"Rösten från östern" med stort och smått, högt och lågt i en salig blandning från Haparanda
lördag, juni 30, 2012
När elektriciteten kom till byn
1895 elektrifierades den första järnvägslinjen i Sverige, det var Djursholmsbanan som gick mellan Djursholm och Stockholms innerstad.
Nu, 127 år senare, är det Haparandabanans tur.
Läs även andra bloggares åsikter om järnvägar, Haparandabanan, framåtskridande, utveckling, samhälle, infrastruktur, Sverige
fredag, juni 29, 2012
Maskin vs människa
Om kriget mot maskinerna blir verklighet någon gång i framtiden så är nog mänskligheten körd. Maskinen är alltid överlägsen människan när det kommer till att prestera. Exempelvis så är den mänskliga reaktionsförmågan alldeles för långsam i jämförelse med vad en maskin kan prestera.
Det är bara i tänkandet som människan ännu är överlägsen, även om vi för varje dag som går lär maskinerna allt mer självständigt tänkande.
Läs även andra bloggares åsikter om maskiner, robotar, reaktionsförmåga, teknik
Det är bara i tänkandet som människan ännu är överlägsen, även om vi för varje dag som går lär maskinerna allt mer självständigt tänkande.
Läs även andra bloggares åsikter om maskiner, robotar, reaktionsförmåga, teknik
torsdag, juni 28, 2012
Semesterplanen reviderad
I morgon fredag stämplar jag ut någon gång efter 20.30. Planen var att jag för första gången någonsin skulle ha 5-veckors sammanhängande semester. Nu ser det inte ut att bli så utan jag får nog gå ut och göra några ströskift, så ledigheten splittras upp i tre omgångar.
Nå, det är bara att gilla läget när vi nu har den personalsituation som vi har på jobbet.
Första "stopp" på semestern borde bli Kalottjazz och Blues Festival i helg, men jag tror nog att jag hoppar över den och drar till skogs och stugan istället det första jag gör. Raubtier som spelar på Kirunafestivalen om en timme har jag ju redan missat.
Något som jag däremot inte kommer att missa är ju sommarens höjdpunkt, Classic Motor Meet i Haparanda som äger rum 13-14 juli. Förra årets möte blev den största bilträffen i Norrbottens historia med 600 bilar och 7000 besökare, i år siktar man på 1000 bilar.
I övrigt så blir det nog mest att bara drälla omkring hemma och i stugan och småpyssla och ha semester som gäller. Sedan så lyckas jag förhoppningsvis också i min hittills fruktlösa jakt på en viss modell och dimension av stockpanel så att jag inte drabbas av alltför gravt svårmod.
Jo, sedan var det ju ett bröllop i Gällivare som skall bevittnas i augusti. Det blir nog trevligt.
Svårmodet som det ser ut i Kiruna
Läs även andra bloggares åsikter om Classic Motor Meet Haparanda, semester, svårmod
Nå, det är bara att gilla läget när vi nu har den personalsituation som vi har på jobbet.
Första "stopp" på semestern borde bli Kalottjazz och Blues Festival i helg, men jag tror nog att jag hoppar över den och drar till skogs och stugan istället det första jag gör. Raubtier som spelar på Kirunafestivalen om en timme har jag ju redan missat.
Något som jag däremot inte kommer att missa är ju sommarens höjdpunkt, Classic Motor Meet i Haparanda som äger rum 13-14 juli. Förra årets möte blev den största bilträffen i Norrbottens historia med 600 bilar och 7000 besökare, i år siktar man på 1000 bilar.
I övrigt så blir det nog mest att bara drälla omkring hemma och i stugan och småpyssla och ha semester som gäller. Sedan så lyckas jag förhoppningsvis också i min hittills fruktlösa jakt på en viss modell och dimension av stockpanel så att jag inte drabbas av alltför gravt svårmod.
Jo, sedan var det ju ett bröllop i Gällivare som skall bevittnas i augusti. Det blir nog trevligt.
Svårmodet som det ser ut i Kiruna
Läs även andra bloggares åsikter om Classic Motor Meet Haparanda, semester, svårmod
onsdag, juni 27, 2012
Plötsligt drabbas man av hockeyfeber mitt i sommaren
Från Asplöven.com:
"Av anledning av nämnden för Elitserien och Allsvenskans beslut att inte bevilja Borås HC elitlicens till kommande allsvensk säsong har många frågor och samtal riktats till oss.
Då vi placerade oss på tredje plats i den allsvenska kvalserien är det Asplöven som står på tur vid en eventuell förfrågan – sportligt sett. Vid kvällens styrelsemöte togs det viktiga beslutet om en sådan förfrågan kommer till Asplöven kommer klubben att tacka ja till allsvenskt spel 2012/2013. Mer information i frågan kommer längre fram"
Nu är det bara att vänta in vad som händer i frågan, men hur sjukt galet är det inte om vi får se lag som Malmö, Djurgården, Leksand och Södertälje m.fl i Arena Polarica i vinter?
Läs även andra bloggares åsikter om ishockey, hockeyallsvenskan, Asplöven, Borås HC
"Av anledning av nämnden för Elitserien och Allsvenskans beslut att inte bevilja Borås HC elitlicens till kommande allsvensk säsong har många frågor och samtal riktats till oss.
Då vi placerade oss på tredje plats i den allsvenska kvalserien är det Asplöven som står på tur vid en eventuell förfrågan – sportligt sett. Vid kvällens styrelsemöte togs det viktiga beslutet om en sådan förfrågan kommer till Asplöven kommer klubben att tacka ja till allsvenskt spel 2012/2013. Mer information i frågan kommer längre fram"
Nu är det bara att vänta in vad som händer i frågan, men hur sjukt galet är det inte om vi får se lag som Malmö, Djurgården, Leksand och Södertälje m.fl i Arena Polarica i vinter?
Läs även andra bloggares åsikter om ishockey, hockeyallsvenskan, Asplöven, Borås HC
EU:s misslyckade propagandafilmer
När idiotprojektet EU slösar bort våra pengar på sina propagandafilmer så blir det oftast inte så lyckat. Minst sagt. Den här filmen från i våras om utvidgningen av EU drogs snabbt tillbaka efter massiv kritik. "Ju fler vi är, desto starkare är vi" är budskapet där den vita europeiska kvinnan attackeras av en asiat, en svärdsbeväpnad arab (indier?) och en afrikan. Hon mångdubblar sig snabbt till fler, omringar de farliga mörka männen som då tvingas sitta ner och förhandla. För att därefter utplånas.
Symboliken är uppenbar.
Nu senast har EU-kommissionen lanserat en film för fler kvinnor inom forskningen. Att locka med forskning om smink ska tydligen få tonårstjejer att välja naturvetenskapliga och tekniska ämnen. Den drogs också tillbaka i dagarna efter kritik om att vara sexistisk.
Läs även andra bloggares åsikter om EU, propaganda, samhälle
Nu senast har EU-kommissionen lanserat en film för fler kvinnor inom forskningen. Att locka med forskning om smink ska tydligen få tonårstjejer att välja naturvetenskapliga och tekniska ämnen. Den drogs också tillbaka i dagarna efter kritik om att vara sexistisk.
Läs även andra bloggares åsikter om EU, propaganda, samhälle
tisdag, juni 26, 2012
Gästblogga här
Nu uppmanar jag er läsare att skriva av er om era tankar och åsikter, reflektioner och funderingar och låta fler ta del av dem. Eller kanske någon trevlig historia, sann eller ihopdiktad? Allt skrivet i hyfsad ton givetvis.
Så sätt igång och skriv nu och maila in era bidrag till bloggen! Adressen hittar ni upptill i högerspalten.
Använd gärna påhittat namn. Förtal och hets mot folkgrupp etc publiceras ej.
Så sätt igång och skriv nu och maila in era bidrag till bloggen! Adressen hittar ni upptill i högerspalten.
Använd gärna påhittat namn. Förtal och hets mot folkgrupp etc publiceras ej.
söndag, juni 24, 2012
fredag, juni 22, 2012
Dagens ekipage
Dagligen passerar transporter med gruvmaskiner Haparanda. Förmodligen på väg till någon gruva i Ryssland.
Här har vi dagens ekipage, ett ryskt-finskt-svenskt sådant:
En svensktillverkad Atlas-Copco Scooptram ST 14 lastad på en finsk trailer med en rysk dragbil.
Sådär, nu har jag trålat efter besök från maskinisten.net.
På tal om maskiner så är det nu att hålla igång exportindustrin som gäller under hela helgen, så även om det finns hur mycket som helst man skulle vilja tjöta om så blir det nog inget de närmaste dagarna i alla fall.
Trevlig midsommar!
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, maskiner, Atlas-Copco ST14, gruvlastare, lastmaskiner
Här har vi dagens ekipage, ett ryskt-finskt-svenskt sådant:
En svensktillverkad Atlas-Copco Scooptram ST 14 lastad på en finsk trailer med en rysk dragbil.
Sådär, nu har jag trålat efter besök från maskinisten.net.
På tal om maskiner så är det nu att hålla igång exportindustrin som gäller under hela helgen, så även om det finns hur mycket som helst man skulle vilja tjöta om så blir det nog inget de närmaste dagarna i alla fall.
Trevlig midsommar!
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, maskiner, Atlas-Copco ST14, gruvlastare, lastmaskiner
torsdag, juni 21, 2012
När tar råvarorna slut?
Hos Cornucopia? hittar jag ett intressant diagram. Data till diagrammet har han hämtat från en artikel i BBC.
Kort sagt så illustrerar diagrammet hur länge olika råvaror räcker om vi fortsätter konsumera dem i nuvarande takt och i nuvarande ökningstakt.
Ingen hänsyn är tagen till eventuella nya framtida fynd.
Bäva bimbos, det ser ut som att inte bara nyttoprylar som batterier (antimon) och pekskärmar (indium) utan även mascaran (antimon) kan komma att bli väldigt dyr ganska snart.
Läs även andra bloggares åsikter om råvaror, peak oil, hållbar utveckling, miljö, naturresurser
Bäva bimbos, det ser ut som att inte bara nyttoprylar som batterier (antimon) och pekskärmar (indium) utan även mascaran (antimon) kan komma att bli väldigt dyr ganska snart.
Läs även andra bloggares åsikter om råvaror, peak oil, hållbar utveckling, miljö, naturresurser
onsdag, juni 20, 2012
Budkavle för välfärd utan vinst
"Sverige har blivit den pantsatta välfärdens land. Ett land där inte bara vården av äldre utan också av sjuka “utackorderas” till den som vill ha lägst ersättning och där ansvaret för utbildningen av skolbarn i den s k valfrihetens namn alltmer överlåts till vinstklippande riskkapitalister.
Inget annat land tillåter vinstdrivande bolag, för att inte tala om riskkapitalbolag med säte i skatteparadis, att driva skolor för skattepengar. Ingen annanstans har riskkapitalister fått upphandla ett helt akutsjukhus som S:t Görans i Stockholm.
Få om ens något annat land har idag ett så koncentrerat privat ägande inom välfärdssektorn som Sverige. Två jättar, Carema och Attendo, kontrollerar mer än hälften av den privata äldrevården. Tendensen är likartad inom skolan.
De s k valfrihets- och privatiseringsreformerna har bidragit till en nedmontering av likvärdigheten, läraryrkets sjunkande status och fritt fall i kunskapsresultat. Studier visar att privat äldreomsorg har tio procent lägre bemanning än offentlig. Vårdskandalerna har avlöst varandra och det finns inga vetenskapliga belägg för att konkurrensutsättning leder till bättre välfärdstjänster eller medborgarnytta. Privata vinststyrda system förmår inte att rättvist fördela sociala tjänster efter behov. Privatisering av offentlig verksamhet leder till inskränkningar i de anställdas yttrande- och meddelarfrihet. Ideologiska utförsäljningar av gemensam egendom – än så länge mest konsekvent genomförda i Stockholmsområdet – har lett till både försämringar och fördyringar av vård, omsorg och andra offentliga verksamheter.
Detta sker parallellt med att klyftorna ökar snabbare i Sverige än i de flesta andra jämförbara länder. Tillsammans med försämringarna leder detta till en segregerad välfärd med gräddfiler för de rika och välbeställda........"
DET RÄCKER NU!
FÖR EN TRYGG VÅRD OCH SKOLA UTAN PRIVATA VINSTINTRESSEN.
VÅR GEMENSAMMA VÄLFÄRD SKA SKÖTAS GEMENSAMT.
Skriv under BUDKAVLE FÖR VÄLFÄRD UTAN VINST du också!
Läs även andra bloggares åsikter om välfärd, privatiseringar, vård, skola, omsorg, utförsäljningar, offentliga sektorn, samhälle, politik
Inget annat land tillåter vinstdrivande bolag, för att inte tala om riskkapitalbolag med säte i skatteparadis, att driva skolor för skattepengar. Ingen annanstans har riskkapitalister fått upphandla ett helt akutsjukhus som S:t Görans i Stockholm.
Få om ens något annat land har idag ett så koncentrerat privat ägande inom välfärdssektorn som Sverige. Två jättar, Carema och Attendo, kontrollerar mer än hälften av den privata äldrevården. Tendensen är likartad inom skolan.
De s k valfrihets- och privatiseringsreformerna har bidragit till en nedmontering av likvärdigheten, läraryrkets sjunkande status och fritt fall i kunskapsresultat. Studier visar att privat äldreomsorg har tio procent lägre bemanning än offentlig. Vårdskandalerna har avlöst varandra och det finns inga vetenskapliga belägg för att konkurrensutsättning leder till bättre välfärdstjänster eller medborgarnytta. Privata vinststyrda system förmår inte att rättvist fördela sociala tjänster efter behov. Privatisering av offentlig verksamhet leder till inskränkningar i de anställdas yttrande- och meddelarfrihet. Ideologiska utförsäljningar av gemensam egendom – än så länge mest konsekvent genomförda i Stockholmsområdet – har lett till både försämringar och fördyringar av vård, omsorg och andra offentliga verksamheter.
Detta sker parallellt med att klyftorna ökar snabbare i Sverige än i de flesta andra jämförbara länder. Tillsammans med försämringarna leder detta till en segregerad välfärd med gräddfiler för de rika och välbeställda........"
DET RÄCKER NU!
FÖR EN TRYGG VÅRD OCH SKOLA UTAN PRIVATA VINSTINTRESSEN.
VÅR GEMENSAMMA VÄLFÄRD SKA SKÖTAS GEMENSAMT.
Skriv under BUDKAVLE FÖR VÄLFÄRD UTAN VINST du också!
Läs även andra bloggares åsikter om välfärd, privatiseringar, vård, skola, omsorg, utförsäljningar, offentliga sektorn, samhälle, politik
Sveriges största företag
30 875 människor i tvångsarbete. Utan lön, semester eller andra rättigheter. Multiplicera det med de 5000 kronor per månad och fas 3-deltagare som betalas ut så får man fram en hiskelig summa utav våra skattepengar som rinner iväg.
Man förstår även att de bidragsparasiterande företagarna nog skrattar hela vägen till banken.
Läs även andra bloggares åsikter om FAS 3, arbetslöshet, bidrag, politik, samhälle
Nya miljöbränslen skapar nya problem
Från 2014 ska bensinbolagen tvingas blanda
i mer etanol och biodiesel i vanlig bensin och diesel. Regeringen föreslår att bensinbolagen då ska tvingas att
blanda i 10 procent etanol i all bensin och 7 procent FAME i all diesel.
Det är ett sätt att se till att andelen förnybara bränslen i transportsektorn ökar, hjälpa biobränslena in och att få koldioxidutsläppen att minska från bilar som inte är miljöbilar, enligt energiminister Anna-Karin Hatt.
Samtidigt vill regeringen införa en skatt på de här tillsatserna, medan skatten på bensin och diesel ska sänkas.
Bensinbolagen ser positivt på förslaget.
– Det här är vad branschen vill. Vi har länge propagerat för att öka låginblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Vi är i grunden positiva till inriktningen, säger Ulf Svahn, vd på Svenska petroleum- och biodrivmedelinstitutet.
Tror tusan att bensinbolagen är positiva till förslaget, summan av kardemumman blir ju att de kommer att sälja mer bränsle och därmed tjäna mer pengar. Detta eftersom bränsleförbrukningen ökar med ökad andel av etanol i bränslet. En bil som körs på E85 förbrukar 30 procent mer bränsle än när den körs på vanlig blyfri 95 oktan. För bilisten torde bränslenotan dock i bästa fall bli oförändrad på grund av skatteväxlingen mellan fossilt och förnybart.
Men problem med förslaget blir det, och givetvis hos konsumenten. Etanolen är mycket aggressivare mot komponenter i motorernas bränslesystem och många äldre bilar kommer att få problem. Redan idag så finns det bilar som trots att de är av flexifuelmodell inte klarar av att köras enbart på E85. Fabrikanten rekommenderar att dessa då och då tankas med blyfri 95 för att undvika motorhaverier. Vilket de facto har förekommit hos bilägare som inte upplysts om detta när de köpt bilen.
När det gäller dieselbränsle så förekommer redan idag problem med dieselbakterier. Eftersom oljebolagen redan idag blandar i några procent FAME (bestående av RME, rapsmetylester) i diesel så finns förutsättningarna för bakterietillväxt. Tillsammans med det kondensvatten som bildas i dieseltanken växer bakterieklumparna (som kan bli stora som tvättsvampar) och kan sedan sätta igen bränslesystemet.
RME går heller inte att använda i vinterklimat. Oljebolagen undviker idag att sälja diesel med inblandad RME under vintern så man undrar ju hur det kommer att fungera om de tvingas att blanda in en större andel RME.
Sedan har vi också redan problemet med den oljeutspädning som sker när de moderna dieselbilarnas partikelfilter ska regenereras, det lär ju inte bli ett mindre problem med ännu "sämre" bränsle.
Hur många känner förresten inte igen problemet med att få igång en moped eller båtmotor som stått hela vintern? Hållbarheten på bensin är normalt 3-5 månader. Problemet är att de lätta kolvätena som butan dunstar bort under vintern och lämnar additiven som en utfällning i förgasaren som därför behöver rengöras.
Problemet med att det moderna bränslet åldras hastigare får en ju också att fundera över hur beredskapen fungerar vid ett strömavbrott. Kommer de dieseldrivna reservgeneratorerna vid våra kärnkraftverk och sjukhus som körs väldigt sällan att starta när de behövs?
Vi får väl hoppas att de har ordning på grejerna och "gammeldags" bränsle i tankarna.
Läs även andra bloggares åsikter om FAME, RME, etanol, miljöbränsle, biodiesel, biobränsle, bensin, diesel, bilar, motorer, oljeutspädning, dieselbakterier
Det är ett sätt att se till att andelen förnybara bränslen i transportsektorn ökar, hjälpa biobränslena in och att få koldioxidutsläppen att minska från bilar som inte är miljöbilar, enligt energiminister Anna-Karin Hatt.
Samtidigt vill regeringen införa en skatt på de här tillsatserna, medan skatten på bensin och diesel ska sänkas.
Bensinbolagen ser positivt på förslaget.
– Det här är vad branschen vill. Vi har länge propagerat för att öka låginblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Vi är i grunden positiva till inriktningen, säger Ulf Svahn, vd på Svenska petroleum- och biodrivmedelinstitutet.
Tror tusan att bensinbolagen är positiva till förslaget, summan av kardemumman blir ju att de kommer att sälja mer bränsle och därmed tjäna mer pengar. Detta eftersom bränsleförbrukningen ökar med ökad andel av etanol i bränslet. En bil som körs på E85 förbrukar 30 procent mer bränsle än när den körs på vanlig blyfri 95 oktan. För bilisten torde bränslenotan dock i bästa fall bli oförändrad på grund av skatteväxlingen mellan fossilt och förnybart.
Men problem med förslaget blir det, och givetvis hos konsumenten. Etanolen är mycket aggressivare mot komponenter i motorernas bränslesystem och många äldre bilar kommer att få problem. Redan idag så finns det bilar som trots att de är av flexifuelmodell inte klarar av att köras enbart på E85. Fabrikanten rekommenderar att dessa då och då tankas med blyfri 95 för att undvika motorhaverier. Vilket de facto har förekommit hos bilägare som inte upplysts om detta när de köpt bilen.
När det gäller dieselbränsle så förekommer redan idag problem med dieselbakterier. Eftersom oljebolagen redan idag blandar i några procent FAME (bestående av RME, rapsmetylester) i diesel så finns förutsättningarna för bakterietillväxt. Tillsammans med det kondensvatten som bildas i dieseltanken växer bakterieklumparna (som kan bli stora som tvättsvampar) och kan sedan sätta igen bränslesystemet.
RME går heller inte att använda i vinterklimat. Oljebolagen undviker idag att sälja diesel med inblandad RME under vintern så man undrar ju hur det kommer att fungera om de tvingas att blanda in en större andel RME.
Sedan har vi också redan problemet med den oljeutspädning som sker när de moderna dieselbilarnas partikelfilter ska regenereras, det lär ju inte bli ett mindre problem med ännu "sämre" bränsle.
Hur många känner förresten inte igen problemet med att få igång en moped eller båtmotor som stått hela vintern? Hållbarheten på bensin är normalt 3-5 månader. Problemet är att de lätta kolvätena som butan dunstar bort under vintern och lämnar additiven som en utfällning i förgasaren som därför behöver rengöras.
Problemet med att det moderna bränslet åldras hastigare får en ju också att fundera över hur beredskapen fungerar vid ett strömavbrott. Kommer de dieseldrivna reservgeneratorerna vid våra kärnkraftverk och sjukhus som körs väldigt sällan att starta när de behövs?
Vi får väl hoppas att de har ordning på grejerna och "gammeldags" bränsle i tankarna.
Läs även andra bloggares åsikter om FAME, RME, etanol, miljöbränsle, biodiesel, biobränsle, bensin, diesel, bilar, motorer, oljeutspädning, dieselbakterier
lördag, juni 16, 2012
onsdag, juni 13, 2012
Slutkonsert på Svefi
Ikväll var det dags för Sverigefinska folkhögskolans årliga slutkonsert. Eleverna hyllade gårdagens giganter Queen, Beatles, Deep Purple och Cornelis Vreeswijk.
Ett bildsvep från kvällen:
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, Svefi, Sverigefinska folkhögskolan, musik
Ett bildsvep från kvällen:
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, Svefi, Sverigefinska folkhögskolan, musik
tisdag, juni 12, 2012
Tisdagmorgon 07.45
Den lilla kameran var med på morgonpromenaden idag.
Morgonmöte pågår nere vid älvstranden. Här planeras kanske vad det skall skränas om och vilka som ska smutsas ner. Precis som på vilken kvällstidningsredaktion som helst alltså.
Vid vandrarhemmet har en morgonpiggg motionär stannat för lite stretching.
Några morgonpigga gubbar ur det törstiga gardet dricker frukost med utsikt över den stilla älven.
Undrar om den här protestanten har ätit frukost innan dagens värv?
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, morgon, måsar, morgonpigg, hungerstrejk, ölfrukost
Morgonmöte pågår nere vid älvstranden. Här planeras kanske vad det skall skränas om och vilka som ska smutsas ner. Precis som på vilken kvällstidningsredaktion som helst alltså.
Vid vandrarhemmet har en morgonpiggg motionär stannat för lite stretching.
Några morgonpigga gubbar ur det törstiga gardet dricker frukost med utsikt över den stilla älven.
Undrar om den här protestanten har ätit frukost innan dagens värv?
Läs även andra bloggares åsikter om Haparanda, morgon, måsar, morgonpigg, hungerstrejk, ölfrukost
Logistiskt i öst och i väst
Förfallstiden är tiden på våren när skogsindustrin inte får virket ut ut skogen, oftast på grund av att vägarna inte bär och riskerar att köras sönder. Detta är inget som verkar bekymra våra ryska kamrater. Inte verkar de behöva några broar heller.
Ibland är nordamerikanerna experter på att krångla till saker. T.ex skogsbruket därborta har allt som oftast sina egna metoder, ofta väldigt ineffektiva sådana. Varför ha lastbilar som bara helt sonika tippar av lasset när man kan krångla till det med rejäla anordningar?
Läs även andra bloggares åsikter om skogsbruk, lastbilar
Ibland är nordamerikanerna experter på att krångla till saker. T.ex skogsbruket därborta har allt som oftast sina egna metoder, ofta väldigt ineffektiva sådana. Varför ha lastbilar som bara helt sonika tippar av lasset när man kan krångla till det med rejäla anordningar?
Läs även andra bloggares åsikter om skogsbruk, lastbilar
lördag, juni 09, 2012
Svar önskas
Fråga: ett företag vill använda en bild jag tagit i sin tidning. Hur mycket begär jag i ersättning?
Eller skall jag bara vara nöjd med att få min bild publicerad?
Läs även andra bloggares åsikter om upphovsrätt, fotografering
Eller skall jag bara vara nöjd med att få min bild publicerad?
Läs även andra bloggares åsikter om upphovsrätt, fotografering
Hollande snöper direktörerna
Frankrikes president François Hollande tar nu fram giljotinen, och det är direktörerna i de statliga bolagen som står först i kön.
Sydsvenskan:
"Nu är det slut med glansdagarna för chefer i statliga bolag. Frankrikes nyvalde president François Hollande inför maxlöner. Ingen ska längre bli rik som ett troll på skattebetalarnas bekostnad"
Presidenten verkar mena allvar med sitt löfte om att chocksänka lönerna för landets mest välbetalda direktörer. Direktörerna i den privata sektorn med en lön över en miljon euro om året kommer snart att få känna av en marginalskatt på 75 procent.
Det här är både imponerande och genialt av Hollande. Att någon äntligen ger sig på att snöpa de arroganta direktörerna lär gillas av vanligt folk plågade av arbetslöshet och nedskärningar.
Detta kan komma att lyfta socialdemokratin inte bara i Frankrike, utan i hela Europa.
Läs även andra bloggares åsikter om socialism, Hollande, Frankrike, politik, samhälle, socialdemokrati
Sydsvenskan:
"Nu är det slut med glansdagarna för chefer i statliga bolag. Frankrikes nyvalde president François Hollande inför maxlöner. Ingen ska längre bli rik som ett troll på skattebetalarnas bekostnad"
Presidenten verkar mena allvar med sitt löfte om att chocksänka lönerna för landets mest välbetalda direktörer. Direktörerna i den privata sektorn med en lön över en miljon euro om året kommer snart att få känna av en marginalskatt på 75 procent.
Det här är både imponerande och genialt av Hollande. Att någon äntligen ger sig på att snöpa de arroganta direktörerna lär gillas av vanligt folk plågade av arbetslöshet och nedskärningar.
Detta kan komma att lyfta socialdemokratin inte bara i Frankrike, utan i hela Europa.
Läs även andra bloggares åsikter om socialism, Hollande, Frankrike, politik, samhälle, socialdemokrati
torsdag, juni 07, 2012
Cash is king, Swedbank
Det är tur för mitt blodtryck att jag inte har Swedbank som min bank. De har nämligen tagit beslut om att sluta hantera kontanter. Åtminstone på vissa kontor men i t.ex Uppsala gäller det samtliga kontor. Ett av skälen uppges vara att "-Hanteringen med kontanter tar så mycket tid och gör att vi inte hinner med våra kunder som vi vill".
En av mina vänner har haft lyckan att få ha med Swedbank att göra. Jag citerar från hans inlägg på Facebook:
"Instruktioner för insättning av kontanter på banken. Räkna antal sedlar av varje valör, vänd dom åt samma håll, mynten tas ej mot utan måste växlas på Coop som har mynträknarutrustning. På banken får man fylla i ett formulär med antal av varje valör stoppa pengarna i en påse följa med en banktjänsteman ut på gatan och bevittna när påsen stoppas in i en box i väggen. Efter några dagar ska pengarna finnas på kontot."
Det låter ju vääääldigt tidseffektivt med en anställd som, istället för att bara ta emot pengarna och en av kunden ifylld insättningsblankett, istället följer med ut på gatan och hjälper till att stoppa in pengarna i en box.
Sedan är det ju helt sjukt att det ska ta flera dagar innan pengarna finns tillgängliga på kontot trots att man rent fysiskt precis satt in dem på banken ifråga.
Vad håller bankerna på med? Inte hantera kontanter? Vad tror bankerna att de är till för? Kanske herrar direktörer skulle kliva ut ur sina palats, gå ut på trottoaren och ta ett studiebesök ute i den verkliga världen där vi vanliga människor rör oss och se hur saker och ting fungerar? Det funkar liksom inte att komma till Ida Brännvall i Hoppet och betala med ett kreditkort när man vill köpa hennes gamla Tomos.
Vad kommer härnäst, kanske Shell slutar hantera bensin? Det tar ju så mycket tid med folk som kommer och stör och vill tanka sina bilar och gör att personalen inte hinner baka bröd och sälja korv till sina kunder som de vill.
Läs även andra bloggares åsikter om Swedbank, pengar, kontanter, banker, idioti, dumheter, samhälle
En av mina vänner har haft lyckan att få ha med Swedbank att göra. Jag citerar från hans inlägg på Facebook:
"Instruktioner för insättning av kontanter på banken. Räkna antal sedlar av varje valör, vänd dom åt samma håll, mynten tas ej mot utan måste växlas på Coop som har mynträknarutrustning. På banken får man fylla i ett formulär med antal av varje valör stoppa pengarna i en påse följa med en banktjänsteman ut på gatan och bevittna när påsen stoppas in i en box i väggen. Efter några dagar ska pengarna finnas på kontot."
Det låter ju vääääldigt tidseffektivt med en anställd som, istället för att bara ta emot pengarna och en av kunden ifylld insättningsblankett, istället följer med ut på gatan och hjälper till att stoppa in pengarna i en box.
Sedan är det ju helt sjukt att det ska ta flera dagar innan pengarna finns tillgängliga på kontot trots att man rent fysiskt precis satt in dem på banken ifråga.
Vad håller bankerna på med? Inte hantera kontanter? Vad tror bankerna att de är till för? Kanske herrar direktörer skulle kliva ut ur sina palats, gå ut på trottoaren och ta ett studiebesök ute i den verkliga världen där vi vanliga människor rör oss och se hur saker och ting fungerar? Det funkar liksom inte att komma till Ida Brännvall i Hoppet och betala med ett kreditkort när man vill köpa hennes gamla Tomos.
Vad kommer härnäst, kanske Shell slutar hantera bensin? Det tar ju så mycket tid med folk som kommer och stör och vill tanka sina bilar och gör att personalen inte hinner baka bröd och sälja korv till sina kunder som de vill.
Läs även andra bloggares åsikter om Swedbank, pengar, kontanter, banker, idioti, dumheter, samhälle
onsdag, juni 06, 2012
I Reinfeldts Sverige finns inte fattiga, arbetslöshet eller ekonomiska klyftor. Ej heller socialdemokratins förlorade själ
”Sverige
är det land med avancerad ekonomi där liberaliseringen gått snabbast i
världen när det gäller avregleringar, privatiseringar och
valfrihetsreformer” konstaterade den nykonservativa
amerikanska tankesmedjan The Heritage Foundation för en tid sedan. I Sverige har Milton Friedmans nyliberala irrläror drivits igenom med en iver och målmedvetenhet som med råge överträffar det Margaret Thatcher genomförde i början på 1980-talet.
Detta nyliberala systemskifte som startade i slutet av 80-talet har hela tiden skett mot det svenska folkets vilja. Alla undersökningar som gjorts visar att en majoritet av det svenska folket vill ha en skattefinansierad gemensam välfärd som är lika för alla. Vi svenskar vill att våra skattepengar ska gå till en fungerande samhällservice med bra vård och omsorg, en bra skola, fungerande infrastruktur och ett någorlunda jämlikt samhälle. Vi vill inte slösa bort våra skattepengar till privata vinster. Vinster som allt som oftast förs ut ur landet.
Systemskiftet har genomförts av både socialdemokratiska regeringar och borgerliga. Det är nyliberal ideologi parat med starka ekonomiska särintressen som fått fäste inte bara i det borgerliga lägret utan även i det socialdemokratiska partiet.
Men det är ändå under de två senaste mandatperioderna med Reinfeldts ministär som systemskiftet har accelerat ordentligt. Resultatet syns i hur de ekonomiska klyftorna har vidgats - de rika har blivit rikare medan de fattiga har blivit fattigare, det syns i hur skolresultaten försämras, det syns i hur arbetslösheten ökat, det syns i hur socialbidragen ökar, det syns i vanvården av de äldre och det syns i den ökade barnfattigdomen.
Det här är fakta som Reinfeldt vet om. Det är därför man får höra saker som: " – Jag köper inte riktigt bilden av att klyftorna skulle ha ökat. Om man undantar den tiondel av befolkningen som har lägst inkomst och den tiondel som har högst inkomst, så ökar inte klyftorna så mycket" av Statsministerns pressekreterare när de konfronteras med fakta.
Eller Reinfeldt själv: "– Det är inte korrekt att beskriva Sverige som i ett läge med massarbetslöshet. Om man tittar på etniska svenskar mitt i livet så har vi mycket låg arbetslöshet" när man påpekar att arbetslösheten nu är högre än den "massarbetslöshet" som Reinfeldt anklagade Göran Persson för i valrörelsen 2006.
Eller Reinfeldt när det handlar om den ökande barnfattigdomen i Sverige: "- Om man ser till absolut fattigdom har ju många andra barn runt i världen det väsentligt fattigare än vad svenska barn har"
För att nu ta några exempel ur högen på hur Reinfeldt försöker bortförklara konsekvenserna av sin politik.
Man "köper inte riktigt" fakta, man undantar de som drabbas i statistiken och så den moderata klassikern att det alltid någon annanstans finns någon som har det sämre.
Verkligheten tränger på och konsekvenserna av Reinfeldts politik blir allt svårare att dölja. Det är det som ger utslag i opinionsmätningarna snarare är ett socialdemokratiskt parti som vilset famlar runt i politikens mittfåra.
Jag läser socialdemokrater som menar att de måste blicka framåt och hitta socialdemokratins förlorade själ.
Själv brukar jag, om jag tappar något, gå tillbaka i mina spår och försöka återfinna det jag tappade istället för att fortsätta framåt och fjärma mig allt längre från det.
Det borde Socialdemokraterna också göra.
Läs även andra bloggares åsikter om Fredrik Reinfeldt, Alliansen, Moderaterna, Socialdemokraterna, arbetslöshet, utanförskap, barnfattigdom, klyftor, nyliberalism, välfärd, skatter, politik, samhälle
Detta nyliberala systemskifte som startade i slutet av 80-talet har hela tiden skett mot det svenska folkets vilja. Alla undersökningar som gjorts visar att en majoritet av det svenska folket vill ha en skattefinansierad gemensam välfärd som är lika för alla. Vi svenskar vill att våra skattepengar ska gå till en fungerande samhällservice med bra vård och omsorg, en bra skola, fungerande infrastruktur och ett någorlunda jämlikt samhälle. Vi vill inte slösa bort våra skattepengar till privata vinster. Vinster som allt som oftast förs ut ur landet.
Systemskiftet har genomförts av både socialdemokratiska regeringar och borgerliga. Det är nyliberal ideologi parat med starka ekonomiska särintressen som fått fäste inte bara i det borgerliga lägret utan även i det socialdemokratiska partiet.
Men det är ändå under de två senaste mandatperioderna med Reinfeldts ministär som systemskiftet har accelerat ordentligt. Resultatet syns i hur de ekonomiska klyftorna har vidgats - de rika har blivit rikare medan de fattiga har blivit fattigare, det syns i hur skolresultaten försämras, det syns i hur arbetslösheten ökat, det syns i hur socialbidragen ökar, det syns i vanvården av de äldre och det syns i den ökade barnfattigdomen.
Det här är fakta som Reinfeldt vet om. Det är därför man får höra saker som: " – Jag köper inte riktigt bilden av att klyftorna skulle ha ökat. Om man undantar den tiondel av befolkningen som har lägst inkomst och den tiondel som har högst inkomst, så ökar inte klyftorna så mycket" av Statsministerns pressekreterare när de konfronteras med fakta.
Eller Reinfeldt själv: "– Det är inte korrekt att beskriva Sverige som i ett läge med massarbetslöshet. Om man tittar på etniska svenskar mitt i livet så har vi mycket låg arbetslöshet" när man påpekar att arbetslösheten nu är högre än den "massarbetslöshet" som Reinfeldt anklagade Göran Persson för i valrörelsen 2006.
Eller Reinfeldt när det handlar om den ökande barnfattigdomen i Sverige: "- Om man ser till absolut fattigdom har ju många andra barn runt i världen det väsentligt fattigare än vad svenska barn har"
För att nu ta några exempel ur högen på hur Reinfeldt försöker bortförklara konsekvenserna av sin politik.
Man "köper inte riktigt" fakta, man undantar de som drabbas i statistiken och så den moderata klassikern att det alltid någon annanstans finns någon som har det sämre.
Verkligheten tränger på och konsekvenserna av Reinfeldts politik blir allt svårare att dölja. Det är det som ger utslag i opinionsmätningarna snarare är ett socialdemokratiskt parti som vilset famlar runt i politikens mittfåra.
Jag läser socialdemokrater som menar att de måste blicka framåt och hitta socialdemokratins förlorade själ.
Själv brukar jag, om jag tappar något, gå tillbaka i mina spår och försöka återfinna det jag tappade istället för att fortsätta framåt och fjärma mig allt längre från det.
Det borde Socialdemokraterna också göra.
Läs även andra bloggares åsikter om Fredrik Reinfeldt, Alliansen, Moderaterna, Socialdemokraterna, arbetslöshet, utanförskap, barnfattigdom, klyftor, nyliberalism, välfärd, skatter, politik, samhälle
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)