Härdsmälta och isbrytning

Nu är det visst ett tredje kärnkraftverk som har problem i Japan och nu återstår att se hur många härdsmältor det blir innan allt är över. De japanska jordbävningssäkra kärnkraftverken visade sig tydligen inte vara så jordbävningssäkra när allt kommer omkring. Nog är det väl ändå märkligt att de just i Japan inte verkar ha förutsett konsekvenserna av en tsunami för sina kärnkraftverk. Tsunami är ju japanska för "hamnvåg" och är det något folk i världen som känner till begreppet tsunami och dess innebörd så är det ju japanerna som nog är de som drabbats flest gånger av fenomenet.

Så, är det någon som har lust att ta kärnkraftsdebatten nu?
Tydligen inte Jan Björklund i alla fall, han hoppade av Agenda där han skulle ha mött Maria Wetterstrand igår. Jag som trodde att det var mera stake i den förre majoren men tydligen så är han lika feg som Reinfeldt.



"Isbrytning är en förutsättning för sjöfart på Norrlandskusten året runt och under hårda vintrar med mycket is även för sjöfarten längre söderut. Att sjövägarna hålls öppna året om är en garanti för många företags möjligheter att klara sina fraktbehov" står att läsa i ett pressmeddelande från Näringsdepartementet som också berättar att Infrastrukturministern 3-4 mars följt med isbrytaren Frej längs norrlandskusten.
Infrastrukturministern fick se hur isbrytningen fungerar och fick säkerligen en fin bild av verksamheten presenterad från Sjöfartsverket. Men hon hade nog behövt se verkligheten betraktad från industrins horisont också, för sanningen är nämligen den att isbrytningsverksamheten i Bottenviken fungerar inte bra alls. Fartyg får ligga 3-4 dygn, ja upp till en vecka, och vänta på assistans från de svenska isbrytarna för att ta sig till hamnarna. Detta leder inte bara till att kunderna ute i europa får vänta på sina produkter, utan innebär i förlängningen även att industrierna får överfulla lager och därför kan tvingas inskränka sin produktion.
I lördags räknade jag till 16 fartyg som satt fast i Bottenvikens is och väntade på att få komma in i hamn eller vidare söderut.
Om detta haveri beror på att Sjöfartsverket inte klarar av att organisera isbrytningsverksamheten på ett bra sätt, befälhavarnas prioriteringar eller bakomliggande politiska orsaker vet jag inte men en sak vet jag: Att Oden är och letar olja åt amerikanerna i Antarktis istället för att bryta is i Bottenviken har inte precis gjort saken bättre.

Kanske man ska hoppas att några Finlandsfärjor drabbas av förseningar även denna vinter för att någon skall bry sig?
Att någon fabrik uppe i Norrland riskerar klappa igen bryr väl sig ingen om, men jädrar anåda vilken katastrof om fjollträskarna skulle försenas någon timme på sin nöjeskryssning.

Läs även andra bloggares åsikter om Japan, jordbävning, tsunami, kärnkraft, härdsmälta, katastrof, isbrytning, Bottenviken, Oden, Sjöfartsverket, infrastruktur sjöfart